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中国企业出海核心问题：

1. 过去是很多大企业出海，最近几年很多供应链企业出海。

2. 出海犯错成本非常高，中国企业非常成功的本土经验在很多地区不适用。

3. 中国供应链出海是一个必然的趋势，国内是统一大市场，我们在统一大市场经过锤炼之后，中国的产品去征服全球化非常有优势，而且组织效率也非常高。

4.今天中国品牌在出海的过程中会同时做几个区域或者几个国家的生意，这时候不同区域的打法、策略非常不同，对服务的要求就非常高。

5.一些新兴市场政府的监管、税收等政策不确定性非常大，投资者、创业公司即使挣了钱，其实是充满风险的，因为你挣了钱拿不走，政策变化充满很大的不确定性。

出海新变化

第二，中国本土企业非常成功的经验在很多地区是不适用的，所以最好在人才、税收、政策、产品等提前规划。

企业会面临的几个问题

第一，资产性的风险，规划做得不是特别好。比如当地的法律法规，包括税酬、人才等等，有没有研究过程的一些风险就盲目地进入了一些区域，这是一个非常重要的问题。

第二，在选择区域的时候，今天中国品牌在出海的过程中会同时做几个区域或者几个国家的生意，这时候不同区域的打法、策略，包括有电商类的，也有一般贸易类，线下门店类的，这个也会有非常不同的打法和方式，对服务的要求就非常高。

从这个过程当中我们需要有更多的数据去支撑，运去哪的过程当中我们也是充分地通过一些物流的数据、节点，阶段性地可视化，能够给客人更清晰地去看到，我这个货在哪儿了，什么时间可以交付，怎么样跟我的收货人进行互动，来控风险。

如何避免出海的坑？

第一，人才的规划。要提前一两年规划，提早招聘、提早培训、提早融入，公司把他派出去。

第二，供应链，现在所谓供应链的转移也是非常热的课题。怎么研究供应链的自建和外购，不同国家的要求是不一样的。

第三，财务、税收以及商业规划。有些企业犯错误是通过查到的资料来测算商业计划，最后发现成本根本不可行。怎么样能够实实在在了解当地情况，而不是看到一些统计数据去做可行的规划，这也是非常重要的。

出海最最重要的是建立你自己的品牌和声誉。不管是哪个行业，你出了道德问题，其他人都不会跟你玩了。

事实上一些新兴市场，政府监管也好、税收也好或者在那里投资创业公司挣了钱也好，是充满风险的，有些国家地区你挣了钱拿不走或者政策有变化的，充满很大的不确定性。

中国从生产开始，港前的服务，到跨境，再到目的港的清关、进仓、配送，整体的过程在传统的方式下基本十几个角色都是割裂的，所以大部分企业是不太清楚自己整体的成本和运输全链条过程当中要协调多少个角色，根本没有数据留存。

近十年，中国的消费互联网升级之后，中国电商做得非常好，所以我们的物流业发展也是非常快速的，在这个过程当中我们也推出了很多类似于可视化的、全流程的、能够看到每一个节点的数据和费用标准化的一系列服务。

一般外贸类型的生产或者制造型企业，他们大部分的精力都在于自己的营销和产品研发上，很少有更多关注这么专业的物流。所以在这个交付的环节上，又因为大家在多个区域同时开战，在亚非拉区域和在欧美区域其实是完全不同的，比如说墨西哥的清关和欧洲的清关就完全是天壤之别，所以这个过程中中国很多企业在走到海外之后其实遇到很多这样的问题，而导致大家在不同跨境电商平台卖货的时候容易出现供给不足。

另外，这个过程中也会出现什么问题，综合成本过高，服务基本就是要降本增效，物流的综合成本在所有出口领域基本在10%~15%左右。